ไชน่าเดลี่ วันที่ 4 ธันวาคม 2023
การเริ่มต้นรถไฟฟ้าจีน Nio ได้ขยายโปรแกรมการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ โดยการเซ็นสัญญาร่วมมือกับ Geelyซึ่งคาดว่าจะเพิ่มการนํามาใช้ในรูปแบบการเปลี่ยนแบตเตอรี่ และส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมรถพลังงานใหม่.
บริษัททั้งสองได้เซ็นข้อตกลงเกี่ยวกับมาตรฐาน เทคโนโลยี และการพัฒนาแบบในการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่เมื่อวันพุธที่ผ่านมาการร่วมมือครั้งนี้เกิดขึ้นเพียงอาทิตย์หลังจาก นิโอเซ็นข้อตกลงที่คล้ายกันกับ ชานแกน ออโตโมบิล.
"Nio and Geely share a profound understanding of battery swapping and are dedicated to investment in battery swapping technology for private cars and commercial vehicles with rich experience in swapping service and operations"วิลเลียม ลี ผู้ร่วมก่อตั้งและประธานบริหารของ Nio
"ความร่วมมือนี้จะทําให้การแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นที่นิยม ส่งประสบการณ์ที่มีคุณภาพสูงและสะดวกสบายให้กับผู้ใช้บริการมากขึ้น และส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรม EV ที่ฉลาด"
ลี ชูฟู ประธานกรรมการของจีลี กล่าวว่า ในฐานะหนึ่งจากวิธีการเสริมที่สําคัญสําหรับ NEV การพัฒนาการเปลี่ยนแบตเตอรี่ ต้องการการร่วมมือและความพยายามร่วมกันในทั่วอุตสาหกรรมหน่วยเปลี่ยนแบตเตอรี่ของ Geely, E-Energee, ประกอบกิจการในประมาณ 30 เมืองทั่วประเทศ
การเปลี่ยนแบตเตอรี่ หมายถึง การเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่เสียไปเป็นแบตเตอรี่ที่เต็มที่ แทนที่จะใช้วิธีการที่ทั่วไปกว่า เพียงแค่ชาร์จใหม่เปลี่ยนแบตเตอรี่ปลอดภัยกว่าใช้เวลาน้อยกว่า และขยายอายุการใช้งานของแบตเตอรี่
นิโอได้ลงทุนในการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นเวลา 5 ปี และเป็นเจ้าของและดําเนินการเครือข่ายแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดในโลกสําหรับ EVs100 สถานีให้บริการมากกว่า 32 ล้านแลกแบตเตอรี่บริษัทยังมีสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องมากกว่า 1,600
การก่อสร้างสถานีแบตเตอรี่แลกเปลี่ยนพลังงานของ Nio ต้องการการลงทุนอย่างมาก และแต่ละสถานีมีค่าใช้จ่ายประมาณ 3 ล้านยวน (419,919 ดอลลาร์) ในการก่อสร้างและจัดอุปกรณ์ ตาม Nio
รายงานการเงินของ Nio แสดงว่าตั้งแต่ปี 2018 ถึงครึ่งแรกของปี 2023 บริษัทสะสมขาดทุนสะสม 76.4 พันล้านหยวน โดยบางส่วนเนื่องจากการก่อสร้างระบบบริการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่
"Nio ได้เผชิญกับปัญหาด้านการสร้างรายได้ ท่ามกลางการลดกําลังงานล่าสุดเพื่อประสิทธิภาพและการลดต้นทุนการร่วมมือกับ Geely และ Changan สัญญาณความมั่นใจในรูปแบบการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่จากผู้ผลิตรถยนต์ใหญ่, ซึ่งอาจช่วยให้ Nio ได้รับเงินจากตลาดทุน"
เขาระบุว่า Nio สามารถเรียกเก็บค่าเทคโนโลยีและสิทธิบัตรจาก Changan และ Geely เนื่องจากพวกเขาจะร่วมมือในการวิจัยและพัฒนาแบบและเทคโนโลยีการสลับแบตเตอรี่ร่วมกัน
สถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ของ Nio สามารถนํารถยนต์ไปสู่ตําแหน่งที่เหมาะสมโดยอัตโนมัติ โดยเปลี่ยนแบตเตอรี่ในไม่กี่นาทีการเริ่มต้นเผชิญกับการใช้งานสถานีที่ต่ําเพราะการขายที่จํากัด.
อย่างไรก็ตามข้อตกลงกับแชงแคน ซึ่งยอดขายรวมถึง 25.3 ล้านยูนิต ณ เดือนตุลาคม และจีเลียโลตัสและโปลสตาร์ แสดงให้เห็นว่า การเปลี่ยนแบตเตอรี่ กําลังกลายเป็นหลักการคนในข่าวบอกว่า
Nio ส่งรถยนต์ใหม่ประมาณ 126,100 คันใน 10 เดือนแรกของปีนี้ ทําให้ยอดยอดขายสะสมเป็น 415,600 คัน
เยล จาง ผู้อํานวยการผู้จัดการ บริษัทที่ปรึกษาออโตโมทีฟ ฟอเรสไซต์ กล่าวว่า Nio offers battery-swapping service as a strategic move to elevate its brand image and cultivate customer loyalty — an approach that might not be as suitable for brands with a diverse range of models and prices.
นอกจากนี้ เจ้าของรถยนต์อาจกังวลเกี่ยวกับการได้รับแบตเตอรี่ที่มีคุณภาพต่ํากว่าในระหว่างกระบวนการแลกเปลี่ยน เขาเพิ่ม
จางกล่าวว่า การนํามาใช้การเปลี่ยนแบตเตอรี่ ควรเป้าหมายในภาคแท็กซี่และรถรับจ้าง เนื่องจากมีเรือจํานวนมาก
สถิติอย่างเป็นทางการแสดงให้เห็นว่าประเทศจีนมีแท็กซี่ 1.36 ล้านคัน ในปี 2022 และ 2.57 ล้านคันส่วนบุคคลสําหรับการขับรถโดยตรง ภายในปลายเดือนสิงหาคมการสนับสนุนของรัฐบาลเป็นสิ่งสําคัญในการอํานวยความสะดวกในการเปลี่ยนแปลงนี้
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้กลายเป็นจุดมุ่งเน้นของนโยบายการออกข้อกําหนดความปลอดภัยในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ EV ในปี 2021 เป็นมาตรฐานแห่งชาติครั้งแรก.
รายงานของ Orient Securities คาดว่า รูปแบบการเปลี่ยนแบตเตอรี่ จะเป็นประมาณ 30% ของ NEV ในปี 2025
สถิติจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์จีนแสดงให้เห็นว่ายอดขายของ NEVs สูงถึง 956,000 ยูนิตในเดือนตุลาคมขาย NEV รวม 7.28 ล้านหน่วย สูงขึ้นต่อปี 37.8 เปอร์เซ็นต์
การประเมินราคาของรถยนต์