CATLกําลังหารือกับเจเนอรัล มอเตอร์ส เกี่ยวกับการร่วมมือแบบบริการรางวัลใบอนุญาต โดยมีแผนที่จะร่วมกันสร้างโรงงานแบตเตอรี่ LFP ในอเมริกาเหนือ ตามรายงานสื่อท้องถิ่น
บริษัทแบตเตอรี่พลังงานจีนใหญ่ Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL, SHE: 300750) มีรายงานว่าเตรียมที่จะสร้างโรงงานในอเมริกาเหนือกับ General Motors (NYSE: GM)คล้ายกับความร่วมมือกับฟอร์ด (NYSE): F)
CATL กําลังเจรจากับ GM (NYSE: GM) เกี่ยวกับแบบ LRS (License Royalty Service) โดยมีแผนที่จะร่วมกันสร้างโรงงานแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียม (LFP) ในอเมริกาเหนือรายงานในสื่อจีน LatePost เมื่อวานนี้
ในระยะนี้ของแผน พลังงานประจําปีที่วางแผนจะไม่น้อยกว่าที่ CATL กําลังสร้างกับฟอร์ด ตามรายงาน
สถานที่ของโรงงาน CATL กับ GM อาจอยู่ในสหรัฐอเมริกาหรือเม็กซิโก ตามรายงาน
ฟอร์ดประกาศในวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2023ว่ามันจะลงทุน 3.5 พันล้านดอลลาร์ เพื่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่ LFP ในมาร์ชัล, มิชิแกน
โรงงานนี้เป็นของฟอร์ด เป็นโรงงานแบตเตอรี่แห่งแรกที่เป็นของผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ และจะนํามาตรการแก้ไขแบตเตอรี่ LFP ในสินค้ารถไฟฟ้าของฟอร์ด
โรงงานแบตเตอรี่ของฟอร์ด ซึ่งคาดว่าจะเริ่มการผลิตในปี 2026 จะมีกําลังการออกแบบเริ่มต้นประมาณ 35 GWh ต่อปี และจะสามารถจําหน่ายพลังงานสําหรับประมาณ 400000 รถไฟฟ้าฟอร์ดต่อปีฟอร์ดบอกว่าตอนนั้น
CATL จะให้การสนับสนุนทางเทคนิคและการบริการสําหรับการผลิตโรงงานแบตเตอรี่ LFP นี้ โดยฟอร์ดจะรับผิดชอบการบูรณาการเซลล์และยาน
ความร่วมมือของ CATL กับ GM น่าจะคล้ายกับความร่วมมือกับฟอร์ด โดยผู้ผลิตรถยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์ยนต์การใช้งานอุปกรณ์สายและบริหารกระบวนการผลิตรายงานของLatePost ระบุว่า
ค่าลงทุนสําหรับโรงงานนั้นถูกรับรองโดยครบถ้วนโดยผู้ผลิตรถยนต์ โดย CATL จะไม่ได้มีหุ้นส่วนในโรงงานที่เป็นพันธมิตร แต่จะเก็บค่าอนุญาตสิทธิบัตรและค่าบริการตามรายงาน.
นอกจากฟอร์ดและจีเอ็ม, CATL ยังได้ร่วมมือกับเทสลา(NASDAQ: TSLA) ในเดือนมกราคม เพื่อขยายสายการผลิตแบตเตอรี่ที่เก็บพลังงานที่โรงงานแบตเตอรี่เนวาดาของเทสลา ตามรายงาน
CATL จะช่วย Tesla สร้างสายและจัดหาอุปกรณ์บางส่วน แต่จะไม่เกี่ยวข้องกับการจัดการกระบวนการผลิตสําหรับสาย ตามรายงาน
สหรัฐอเมริกาได้ผ่านกฎหมายการลดอัตราการเงินเฟ้อ (IRA) ในเดือนสิงหาคมปี 2022 ซึ่งรวมถึงการรับเครดิตภาษี 7,500 ดอลลาร์สําหรับผู้บริโภคที่ซื้อรถไฟฟ้าที่เหมาะสม
ในจํานวนนี้ 3,750 ดอลลาร์ เป็นเงินสนับสนุน สําหรับผู้ผลิตเซลล์พลังงานโดยเงื่อนไขว่าส่วนประกอบที่มีส่วนประกอบมากกว่า 50% ของค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่ถูกผลิตหรือประกอบในอเมริกาเหนือ.
จีนมีได้ยื่นคําร้องกับองค์กรการค้าโลก เมื่อต้นสัปดาห์นี้ IRA EV สติมูลและเรียกร้องให้สหรัฐอเมริกาแก้ไขนโยบายอุตสาหกรรมที่เหยียดหยาม
เพื่อให้พันธมิตรทางด้านรถยนต์สามารถได้รับเงินสนับสนุน และในขณะเดียวกันได้รับการเข้าถึงตลาดสหรัฐอเมริกา CATL ได้เจรจาเจรจาพันธมิตรแบบ LRS กับผู้ผลิตรถยนต์สหรัฐอเมริกาหลักในช่วงต้นปี 2023,LatePost กล่าวโดยอ้างอิงจากบุคคลที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้
รายได้และผลกําไรของ CATL จะมีขนาดเล็กกว่าในแบบแบบ LRS กว่าในแบบที่มันสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่ของตัวเองและขายแบตเตอรี่
CATL จะมีรายได้สองแบบตามแบบจําลองนี้: ค่าธรรมเนียมครั้งเดียวสําหรับการขายอุปกรณ์การผลิตแบตเตอรี่ และการสร้างโซ่จําหน่ายและอัตราส่วนหนึ่งของค่าธรรมเนียมสิทธิบัตรตามจํานวนแบตเตอรี่ที่ผลิตโดยบริษัทรถยนต์.
แต่ข้อดีของรุ่น LRS คือมันลดค่าใช้จ่ายทุนของ CATL ในการขยายตลาดในอเมริกาเหนือ และบริษัทจะรับความเสี่ยงน้อยลง
โรบิน เซง ประธานกรรมการของผู้ผลิตแบตเตอรี่ กล่าวในสัมภาษณ์กับสื่อเมื่อวันที่ 25 มีนาคมว่า CATL กําลังหารือกับบริษัทรถยนต์กว่า 12 แห่งในยุโรปและสหรัฐอเมริกา เกี่ยวกับการร่วมมือการอนุญาตเทคโนโลยีรายงานระบุ