ผู้ผลิตและผู้จําหน่ายรถยนต์ระดับนานาชาติกําลังขยายการลงทุนในจีน แสดงถึงความเชื่อมั่นที่แข็งแกร่งในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

เมื่อวันพุธที่ผ่านมา บริษัท PPG อินดัสทรีส์ ที่ตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นผู้จําหน่ายสีและเคลือบ เปิดศูนย์การใช้งานแบตเตอรี่แพ็คครั้งแรกในเมืองเทียนจินชายฝั่งเหนือของจีน

สถานที่ที่ใช้เงิน 30 ล้านดอลลาร์มีความสามารถครบวงจรในการทดสอบการนําเทคโนโลยี, วัสดุและระบบเคลือบ PPG มาใช้ในแบตเตอรี่รถไฟฟ้า

"ศูนย์การใช้งานใหม่เป็นขั้นตอนสําคัญในความพยายามของเราในการสนับสนุนลูกค้าของเราในจีนในตลาดแบตเตอรี่ EV".

"สถานที่ใหม่นี้ทําให้พวกเขาสามารถตรวจสอบการแก้ไขการเคลือบที่สามารถปรับแต่งได้ของเรา ซึ่งช่วยลดต้นทุนการใช้งาน เพิ่มอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ ระยะทางและความเร็วในการชาร์จและส่งเสริมความปลอดภัยของผู้โดยสาร."

โรบินบอกว่า การตัดสินใจที่จะสร้างศูนย์ในเทียนจิน ถูกทําขึ้นเพราะความมั่นใจของบริษัทในตลาดจีน ซึ่งนําโลกในภาค NEV

ศูนย์รวมการทดสอบการใช้งานสําหรับเทคโนโลยี PPG เช่น การเคลือบผง, การเคลือบป้องกันไฟ, การเคลือบแบบดียิเลคทริก,เทคโนโลยีการบําบัดพื้นผิวล่วงหน้าและเทคโนโลยี e-coat. Its modular design allows independent projects in each of the applications to be implemented concurrently — a flexibility that enables development of material and process solutions across the range of current and potential customers.

ขณะเดียวกัน บริษัทยักษ์ใหญ่รถยนต์ชาวเยอรมนี Volkswagen ได้ประกาศแผนที่จะลงทุนเพิ่มเติม 23.1 พันล้านยวน (3.3 พันล้านดอลลาร์) ในเฮฟี เมืองหลวงของจังหวัดอันฮุยในภาคตะวันออกของจีนผ่านบริษัทร่วมกับ Volkswagen Anhui Automobile.

โดยมีเงินทั้งสิ้น 14.1 พันล้านหยวนที่จะถูกจัดสรรให้กับระยะแรกของการสร้างฐานการผลิต และเพื่อทรัพย์สินคงที่สําหรับศูนย์วิจัยและพัฒนา05 พันล้านยวนจะใช้ในการ R & D ของรุ่นใหม่.

โฟกเซนเนอร์ อันฮุย ซึ่งบริษัทเยอรมันถือหุ้น 75% ก่อตั้งขึ้นในปี 2017 และมีบทบาทสําคัญในความพยายามในยุค NEV ของโฟกเซนเนอร์นี้มีความหมายเป็นพิเศษเมื่อการพัฒนา NEV ของจีนได้ขึ้นไปสู่ตําแหน่งที่โดดเด่นในเวทีโลก.

เออร์วิน กาบาร์ดี้ กรรมการผู้จัดการใหญ่ของ ฟอลควาเซน อันฮุยกล่าวว่า ไม่เหมือนกับสองบริษัทร่วมของ Volkswagen ในประเทศจีน FAW-Volkswagen และ SAIC Volkswagen Volkswagen Anhui เน้นเฉพาะการ R & D และการผลิต NEV.

บริษัทร่วมทุนนี้ยังเน้นเทคโนโลยีที่เชื่อมต่อกันอย่างมาก เช่นเทคโนโลยีที่ใช้ในระบบบันเทิงข้อมูล และการขับขี่แบบอิสระ

ข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์จีนแสดงให้เห็นว่าการผลิตและการขาย NEV เป็น 2.29 ล้านและ 2.22 ล้านในช่วงสี่เดือนแรกของปีนี้ทั้งคู่กําลังเพิ่มขึ้น 42.8 เปอร์เซ็นต์ต่อปี

"ความเร็วของการเติบโตของเราในตลาดนี้สําหรับกลยุทธ์ของจีนในการแก้ไขแนวโน้มที่กําหนดตลาดในช่วงต้น และเพิ่มความเร็วของนวัตกรรมอย่างมากราลฟ์ แบรนด์สเต็ตเตอร์ ประธานกรรมการและผู้บริหารผู้จัดการใหญ่ของ Volkswagen Group China

เขายังเน้นความสําคัญของข้อได้เปรียบในการแข่งขันในตลาดจีน โดยบอกว่าการชนะที่นี่จะกระตุ้นความสําเร็จในตลาดอื่น ๆ

Brandstaetter กล่าวว่า แนวทาง "ในประเทศจีนเพื่อประเทศจีน" ของ Volkswagen กําลังให้ผลลัพธ์ที่น่าประทับใจ ปีที่แล้ว มีรถยนต์ ID ครอบครัวไฟฟ้าทั้งหมด 143,100 คันถูกขายในประเทศ เพิ่มขึ้น 102 คัน9 เปอร์เซ็นต์ต่อปี.

ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม ผู้ผลิตรถยนต์ชาวเยอรมันอีกรายคือ BMW ประกาศลงทุน 10 พันล้านยวนในเชนยาง ในจังหวัดเลียอิงทางตะวันออกเฉียงเหนือของจีน

ผู้ผลิตรถยนต์จะสร้างโรงงานแบตเตอรี่สําหรับรถ Neue Klasse รุ่นต่อไปที่จะถูกผลิตในท้องถิ่นเริ่มต้นในปี 2026 แสดงความมุ่งมั่นในตลาดจีน

เพื่อเตรียมการเพิ่มเติมสําหรับการผลิตในท้องถิ่นของรถ Neue Klasse การขยายศูนย์ R & D ของ BMW ในเชียงใหม่ได้เปิดตัวโรงงานที่ขยายขนาดนี้คาดว่าจะส่งเสริมความสามารถในการพัฒนาและรับรองความสามารถของบริษัทในด้านการขนส่งไฟฟ้าในจีน.

โรงงานในเชียงใหม่ได้พัฒนาขึ้นเป็น สถานที่ผลิตที่ใหญ่ที่สุดของ BMW Group ในโลกและการประกาศครั้งล่าสุดทําให้เห็นถึงความมั่นใจของบริษัทในตลาดจีน และความมุ่งมั่นในการสร้างอนาคตที่คุ้มค่ากับพันธมิตรท้องถิ่น.

มิลาน เนเดลคอวิช สมาชิกของคณะกรรมการบริหารของ BMW กล่าวว่าตลาดจีน "แข็งแกร่ง พลังงานและยืดหยุ่น และมีโอกาสสําคัญสําหรับการลงทุนจากบริษัทต่างประเทศซึ่งเป็นสถานการณ์ที่ชนะต่อทั้งจีนและนักลงทุน."