ซินฮัว วันที่ 8 กันยายน 2023
คนงานยุ่งกับสายการผลิตรถพลังงานใหม่ AVATR ในโรงงานงานของ Chang'an Auto ในเขต Jiangbei, เทศบาล Chongqing ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของจีน, 20 กรกฎาคม 2023. [ภาพ/ซินหัว]
ภาครถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ของจีนมีการเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยได้รับจุดเริ่มต้นในการแข่งขันโลกในการขับรถไฟฟ้า และส่งเสริมข้อดีในการแข่งขันในแบรนด์รถยนต์ในประเทศ
ในการเคลื่อนไหวล่าสุดของจีนเพื่อกระตุ้นการพัฒนา NEV ประเทศจีนกล่าวว่ามันตั้งเป้าที่จะนํายอดขาย NEV ปีนี้ไปถึง 9 ล้านยูนิต เพิ่มขึ้น 30% เมื่อเทียบกับปีก่อน ตามแผนการทํางานที่เปิดเผยเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
ใน 7 เดือนแรกของปีนี้ จีนเห็นการขาย NEV เพิ่มขึ้น 41.7% จากปีที่แล้ว เป็น 4.53 ล้านหน่วยประเทศได้รับอันดับแรกในเรื่องการผลิตและการขาย ตลอด 8 ปีติดต่อกัน ตั้งแต่ปี 2015.
จู ยิฟาง นักวิจัยจาก บริษัท ไชน่า ออโตโมทีฟ เทคโนโลยี และศูนย์วิจัย จํากัดกล่าวว่าการสนับสนุนนโยบายเป็น "ตัวเร่ง" สําหรับการพัฒนาอุตสาหกรรม NEV ของจีน.
ประเทศจีนได้วางแผนการพัฒนา NEV ครั้งแรกในปี 2008 ผู้ออกนโยบายของประเทศ ทั้งระดับกลางและระดับท้องถิ่นตั้งแต่นั้นได้ให้การสนับสนุนอย่างต่อเนื่องและมั่นคงต่อการพัฒนาภาค.
จังหวัดอันฮุย (Anhui) ของจีนตะวันออกเป็นตัวอย่าง điển hình. จังหวัดนี้อยู่ในหมู่จังหวัดแรกที่พัฒนา NEVs ในจีน และได้ใช้การกระตุ้นนโยบายเป็นเวลานานเพื่อกระตุ้นการเติบโตของอุตสาหกรรม.อันฮุยตอนนี้เป็นบ้านเกิดของผู้ผลิตรถยนต์ เช่น เชอรี่ และ นิโอ.
ในด้านการบริโภค การนโยบายที่คุ้มค่า ได้ส่งเสริมให้คนเลือกรถพลังงานใหม่การอํานวยความสะดวกในการขยายตลาด NEV และการขับเคลื่อนบริษัทตามโซ่อุตสาหกรรมเพื่อเพิ่มการนวัตกรรม.
ตลาดที่เติบโตอย่างรวดเร็วได้ผลักดันผู้ผลิตแบตเตอรี่ให้ขุดลึกในวัสดุและโครงสร้าง, ดันภาคแบตเตอรี่พลังงานของจีนไปสู่แนวหน้าของโลก, กล่าวว่า Wu Kai,นักวิทยาศาสตร์หัวหน้าของผู้ผลิตแบตเตอรี่ชาวจีน บริษัท Contemporary Amperex Technology Co., LTD.
ด้วยการสนับสนุนทางนโยบายและนวัตกรรมที่ขับเคลื่อนโดยตลาด จีนได้จัดตั้งโซ่อุตสาหกรรม NEV ที่สมบูรณ์แบบมากและการผลิตและขายรถยนต์.
ในเขตแดนแม่น้ําแยงซี ที่มีอุตสาหกรรมพัฒนาอย่างดี ผู้ผลิตรถพลังงานใหม่ สามารถหาส่วนประกอบทั้งหมดที่ต้องการได้ ภายในระยะทางขับรถ 4 ชั่วโมง
ชานไฮจู จําหน่ายชิปและซอฟต์แวร์ ขณะที่เมืองชางโจวและนิงโบ ซึ่งอยู่ห่างจากซานไฮจูประมาณ 200 กิโลเมตรตามลําดับ.
ในอดีต การแข่งขันในภาคส่วนใหญ่เกี่ยวกับเทคโนโลยีพิเศษ แต่ปัจจุบันสิ่งที่สําคัญมากกว่าคือโซ่อุตสาหกรรม.
ข้อมูลอย่างเป็นทางการแสดงให้เห็นว่าการส่งออกของจีนของ NEV มีจํานวนทั้งหมด 636,000 ยูนิต ใน 7 เดือนแรกของปีนี้ เพิ่มขึ้นมากกว่า 1.5 เท่า เมื่อเทียบกับปีก่อนสัญลักษณ์ของการยอมรับที่เพิ่มขึ้นในระดับโลกของ NEVs ผลิตในจีน.
เมื่อการผลิต NEV ที่กําลังเติบโตของจีนได้เติบโตขึ้นอย่างแข็งแกร่ง สถานที่การแข่งขันของอุตสาหกรรมรถยนต์ระดับโลกส่งผลให้ยักษ์ใหญ่ของรถยนต์ในต่างประเทศ เพิ่มการมีตัวตนในตลาดและนําเรือไฟฟ้าเพิ่มขึ้น.
เทสล่าได้สร้างฐานะอย่างรวดเร็วในตลาด NEV ของจีนหลังจากสร้างโรงงานกีกาแฟ็คทอรี่ในเซี่ยงไฮ้ ภายนอกสหรัฐ เป็นครั้งแรก.
ผู้ผลิตรถยนต์จากโรงงานผลิตรถยนต์อื่น ๆ ก็ได้กระโดดลงบนรถยนต์เช่นกัน โตโยต้าของญี่ปุ่นได้ร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์จีน กวางโจว ออโตโมบิล กรุ๊ป จํากัดการพัฒนาแบบพลังงานใหม่, และผู้ผลิตรถยนต์ชาวเยอรมัน Volkswagen Group ได้ตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ระดับโลกในจังหวัด Anhui.
ลงทุนสองเท่าใน NEVs, Volkswagen ได้บรรลุข้อตกลงในเดือนกรกฎาคมที่จะซื้อหุ้น 4.99% ใน Xpeng การเริ่มต้นรถไฟฟ้าจีนและร่วมพัฒนาสองรุ่น NEV สําหรับตลาดจีน.
ย้อนกลับไปในยุครถยนต์เบนซิน การร่วมมือระหว่างบริษัทต่างประเทศ และผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศจีนในธุรกิจ Volkswagen-Xpengอย่างไรก็ตาม, เป้าหมายหลักของผู้ผลิตรถยนต์ชาวเยอรมนีคือการเข้าถึงเทคโนโลยีของ Xpeng,
การเปลี่ยนแปลงในรูปแบบการร่วมมือนี้เป็นหลักฐานที่ว่าจีนได้กลายเป็นกําลังที่แข็งแกร่งขึ้นในการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมรถยนต์โลกเลขาธิการทั่วไปของสมาคมรถโดยสารจีน.
ตามจู ยิฟาง หากผู้ผลิตรถพลังงานใหม่ของจีน ต้องการได้ประโยชน์จากความก้าวหน้าปัจจุบันพวกเขาควรยึดมั่นข้อดีของพวกเขา และตามทันเพื่อนร่วมอาชีพต่างประเทศของพวกเขา ในด้านต่างๆ เช่น, เทคโนโลยี R & D และการวางแผนโลก
ฟู บิงเฟง รองประธานบริหาร สมาคมผู้ผลิตรถยนต์จีน เรียกร้องให้มีความพยายามอย่างต่อเนื่อง เพื่อปรับปรุงการพัฒนาชิป โปรแกรมพื้นฐานวัสดุสําคัญและเส้นทางที่อ่อนแออื่น ๆ ในโซ่อุตสาหกรรม.
ณ ท่ามกลางคลื่นโลกของการใช้ไฟฟ้าและการเปลี่ยนแปลงที่ฉลาด ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนต้องขยายการนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและทําให้การผลิตรถยนต์เป็นดิจิตอลและฉลาดมากขึ้น