ขณะที่รถไฟฟ้าที่ผลิตในจีน กําลังได้รับความนิยมในต่างประเทศผู้ผลิตรถยนต์จีนกําลังลงทุนในการก่อสร้างอํานวยการผลิตในต่างประเทศ เพื่อสํารวจโอกาสอันใหญ่หลวงในตลาดตั้งแต่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ถึงอเมริกาใต้.

SAIC Motor ผู้ผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของจีนโดยยอดขาย กล่าวว่าเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว มันได้เริ่มก่อสร้างอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ในประเทศไทย

ล่าสุดรัฐบาลไทยได้ตั้งเป้าหมายอย่างชัดเจนว่า จะทําให้ประเทศนี้กลายเป็นศูนย์กลางภูมิภาคในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า โดยรถยนต์ไฟฟ้าไฟฟ้าจะมีส่วนแบ่ง 30% ของการผลิตรถยนต์ในประเทศภายในปี 2030

SAIC กล่าวว่า สวนแห่งนี้ตั้งอยู่ในจังหวัด Chonburi และครอบคลุมพื้นที่ 120,000 ตารางเมตร คาดว่าจะเน้นการผลิตชิ้นส่วนสําคัญของรถยนต์ในพื้นที่สําหรับรถพลังงานใหม่ของบริษัท

โครงการก่อสร้างเฟส I ของสวนคาดว่าจะเสร็จสิ้นในปีนี้ ขณะที่การก่อสร้างสวนทั้งหมดจะเสร็จสิ้นในปี 2025SAIC กล่าวว่าหลายองค์กรหลักและส่วนประกอบสําคัญ ได้แสดงความตั้งใจที่จะตั้งอยู่ในอุตสาหกรรม.

ในช่วงต้นปี 2013 SAIC จับมือกับ Charoen Pokphand Group เพื่อก่อตั้ง SAIC Motor-CP เป็นบริษัทร่วมในความพยายามในการพัฒนาตลาดใหญ่ในสมาคมประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

แบรนด์ MG ของ SAIC ที่เข้ามาในตลาดไทยในปี 2013 กลายเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ลูกค้าไทยในท้องถิ่น

สื่อไทยในท้องถิ่น ออโตไลฟ์ รายงานว่า รุ่น EV 10 อันดับแรกในไตรมาสแรกของปีนี้มี 6 รุ่นมาจากแบรนด์จีน ตั้งแต่ SAIC และ Hozon ถึง BYD และ Great Wall Motors

รวมกันแล้ว รถยนต์จากจีนมีส่วนประกอบการเกือบ 78 เปอร์เซ็นต์ของตลาดรถยนต์ไทยในไตรมาสแรกของปีนี้ ส่วนที่เหลือของตลาดแบ่งปันโดยรุ่นจาก Tesla และ Volvo

ความสามารถได้ส่งเสริมให้ BYD ผู้ผลิต NEV ใหญ่ที่สุดของจีน สร้างโรงงาน NEV ต่างประเทศครั้งแรกในประเทศ

ตั้งอยู่ในจังหวัด Rayong ทางชายฝั่ง โรงงานที่เริ่มก่อสร้างในเดือนมีนาคม คาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2024 โดยมีกําลังผลิตประจําปี 150,000 NEV

จะเป็นศูนย์กลางสําหรับการผลิตและขายรถยนต์ EV ของ BYD ในประเทศไทยและประเทศสมาชิกที่อยู่ใกล้เคียงของอาเซียน

"การเคลื่อนไหวนี้จะไม่เพียงแค่สร้างโอกาสในการทํางานมากขึ้น และขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจในประเทศไทยแต่ยังจะส่งเสริมการบูรณาการอย่างลึกซึ้งของอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ในจีนและไทยวัง ลิปิง ที่ปรึกษารัฐมนตรีด้านเศรษฐกิจและการค้า ณ สถานฑูตจีนในประเทศไทย กล่าวในสัมภาษณ์กับสํานักข่าวซินหัว

การก่อสร้างยังเริ่มในเดือนมีนาคมที่โรงงานของโฮโซนในประเทศไทย ซึ่งมีกําลังการผลิตรายปีที่กําหนดไว้ 20,000 คัน และคาดว่าจะเริ่มดําเนินการในช่วงต้นปีหน้า

ประเทศไทยไม่ใช่จุดหมายเดียวของผู้ผลิตรถยนต์จีน วูลิ้งของจีนกล่าวว่าในสัปดาห์ที่แล้วว่ามันจะเพิ่มการลงทุนในอินโดนีเซียในส่วนของบันทึกความเห็นกับรัฐบาลท้องถิ่นเกี่ยวกับการพัฒนาภาค NEV ในประเทศ.

วูลิ้งยังมอบเครื่องบินบางเครื่องให้กับรัฐบาลอินโดนีเซีย ซึ่งจะใช้ในการประชุมสุดยอดอาเซียน ครั้งที่ 42 ที่จัดขึ้นในอินโดนีเซีย ตั้งแต่วันที่ 9-11 พฤษภาคม

ตั้งแต่รุ่นนี้มาตลาดในอินโดนีเซียในเดือนสิงหาคมปี 2022 ส่งของมันได้เกิน 8,600 ยูนิต คิดเป็นมากกว่า 80 เปอร์เซ็นต์ของตลาด NEV ของท้องถิ่น

ผู้ผลิตแบตเตอรี่ชาวจีน Gotion ในฐานะพันธมิตรสําคัญของ Wuling ได้ส่งแบตเตอรี่ที่ผลิตในอินโดนีเซียครั้งแรกให้กับผู้ผลิตรถยนต์

จู ชิงยี่ ผู้ช่วยนักวิจัยที่ศูนย์ความรู้สากลเกี่ยวกับการพัฒนา กล่าวว่า ตลาด EV ในประเทศอาเซียนพร้อมที่จะเติบโตอย่างสําคัญในขณะที่รัฐบาลท้องถิ่นกําลังเสริมการสนับสนุนนโยบายให้กับภาค.

นางกล่าวว่า สมาชิกอาเซียน เช่น มาเลเซีย สิงคโปร์ และไทย ได้ตั้งเป้าหมายในระยะสําหรับรถไฟฟ้าและพื้นฐานสนับสนุน

"ผู้ผลิตรถยนต์ชาวจีน ผู้ผลิตเครื่องชาร์จ และบริษัทวิศวกรรมและพลังงาน ควรใช้โอกาสการลงทุนนี้" ชู กล่าว

ข้อมูลจากศูนย์แสดงให้เห็นว่าตลาด EV ในประเทศอาเซียนมีมูลค่าประมาณ 500 ล้านดอลลาร์ในปี 2021 และคาดว่าจะถึงประมาณ 2.6 พันล้านดอลลาร์ในปี 2027 โดย 2035,คาดว่ายอดขายรถไฟฟ้าในภูมิภาคจะเกินยอดขายรถเบนซิน.

บริษัท เกรทวอลล์ มอเตอร์ส์ ซึ่งผลิตรถยนต์ในประเทศไทย กล่าวว่า จะเริ่มดําเนินการในโรงงานอิราเซมโพลิสในบราซิลในปี 2024

ผู้ผลิตรถยนต์ SUV และรถกระบะขนาดใหญ่ที่สุดในจีนกล่าวว่า จะผลิตรถยนต์ไฮบริดที่เรียกว่า Poer และรถยนต์ไฮบริด SUV ที่ยังไม่ได้เปิดเผยในโรงงานบริษัท เกรทวอลล์ มอเตอร์ส (Great Wall Motors) ซื้อโรงงานจากเมอร์ซีเดส-เบนซ์ ในปี 2021.

Poer จะเป็นรถพิกอัพแบบไฮบริดแรกที่จะถูกผลิตในบราซิล ตามผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์ยังคาดหวังที่จะส่งออกรถยนต์จากบราซิล โดยเริ่มต้นมองตลาดอเมริกาลาตินอื่น ๆ