โดย LI FUSHENG (ไชน่าเดลี่) 10:49 น. 10 เมษายน 2566
คนงานประกอบรถยนต์ที่โรงงานของ SAIC Motor ในเมืองหนิงเต๋อ มณฑลฝูเจี้ยน ในเดือนมีนาคม[ภาพถ่ายโดย LI FUSHENG/CHINA DAILY]
นางแบบในประเทศและต่างประเทศเห็นผลลัพธ์ที่ดีในเดือนที่แล้ว
ยอดขายรถยนต์ โดยเฉพาะรถยนต์พลังงานใหม่ในจีนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในเดือนมีนาคม หลังจากเริ่มต้นอย่างซบเซาในช่วงสองเดือนแรกของปี 2566 หนุนความเชื่อมั่นของผู้ผลิตรถยนต์และนักวิเคราะห์ในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ยอดขายปลีกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอาจอยู่ที่ 1.6 ล้านคันในเดือนมีนาคม โดยพื้นฐานแล้วเป็นระดับเดียวกันของเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว แต่เพิ่มขึ้น 17 เปอร์เซ็นต์จากเดือนกุมภาพันธ์ ตามการประเมินของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน
CPCA คาดการณ์ว่ายอดค้าปลีกของ NEV จะสูงถึง 549,000 คัน เพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบเป็นรายปี และ 27% จากเดือนกุมภาพันธ์
ผู้ผลิตรถยนต์ที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์และบริษัทสตาร์ทอัพ NEV จำนวนหนึ่งมียอดขายเพิ่มขึ้นอย่างมากในเดือนมีนาคม ในขณะที่แบรนด์ที่โดดเด่น เช่น BYD และ Tesla ยังคงเติบโตอย่างรวดเร็วตามปกติ
บริษัท BYD ที่จดทะเบียนในเซินเจิ้นส่งมอบรถยนต์มากกว่า 207,000 คันในเดือนมีนาคม รวมถึงรถยนต์ไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริด และรถยนต์ไฟฟ้า เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าของเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว
ยอดขายที่เพิ่มขึ้นในเดือนที่แล้วทำให้ยอดส่งมอบรวมในไตรมาสแรกอยู่ที่ 552,000 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 89.5 เมื่อเทียบเป็นรายปี
Wang Chuanfu ประธาน BYD กล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์มีเป้าหมายที่จะขายรถยนต์ 3 ถึง 3.6 ล้านคันในปีนี้
"เป้าหมายของเราคือการเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในประเทศจีน" หวังกล่าวในที่ประชุมนักลงทุนเมื่อปลายเดือนมีนาคม
ในปี 2565 บีวายดีขายรถยนต์ได้ 1.86 ล้านคัน โค่นล้มกิจการร่วมค้าระหว่างจีน-เยอรมัน FAW-โฟล์คสวาเก้นในฐานะผู้ผลิตรถยนต์นั่งรายใหญ่ที่สุด
หากทำยอดขายได้ถึง 3.6 ล้านคันในปีนี้ โฟล์คสวาเก้น เอจี จะสามารถครองตำแหน่งกลุ่มรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในประเทศจีนได้อย่างง่ายดาย
เทสลายังคงเติบโตได้ดีเช่นกันCPCA ประเมินว่าโรงงานของผู้ผลิตรถยนต์ในเซี่ยงไฮ้ของสหรัฐฯ ส่งมอบรถยนต์จำนวน 88,900 คันในเดือนมีนาคม เพิ่มขึ้น 35% เมื่อเทียบเป็นรายปี
GAC Group ขายรถยนต์ได้ 231,000 คัน ทั้งรุ่นเบนซินและ NEV ในเดือนมีนาคม เพิ่มขึ้น 1.85% เมื่อเทียบเป็นรายปี
ผลการดำเนินงานดังกล่าวเป็นผลมาจากยอดขายที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของ Aion ในสาขา NEV ตามรายงานของตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้
Aion ขายรถครอสโอเวอร์และรถซีดานไฟฟ้ามากกว่า 40,000 คันในเดือนที่แล้ว เพิ่มขึ้น 97% เมื่อเทียบเป็นรายปี
การส่งมอบในไตรมาสแรกเพิ่มขึ้น 74.5 เปอร์เซ็นต์เป็น 78,318 หน่วย แม้ว่าจะลดลง 48.8 เปอร์เซ็นต์ในเดือนมกราคม
Geely เจ้าของ Volvo เห็นรูปแบบการเติบโตที่ขับเคลื่อนด้วย NEV เช่นเดียวกันผู้ผลิตรถยนต์จดทะเบียนในฮ่องกงรายนี้ขายรถยนต์ได้มากกว่า 110,000 คันในเดือนมีนาคม เพิ่มขึ้น 9% เมื่อเทียบเป็นรายปี
ในจำนวนนี้มากกว่า 28,000 คันเป็นรถ NEV ซึ่งมียี่ห้อเดียวกับ Geely รวมถึง Lynk &Co, Zeekr และ Livan ซึ่งเพิ่มขึ้น 98 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายปี ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้กล่าว
แบรนด์ Zeekr ระดับพรีเมียมขายได้ 6,663 หน่วยในเดือนมีนาคมแม้ว่าปริมาณที่แน่นอนจะไม่มากเมื่อเทียบกับยักษ์ใหญ่อย่าง BYD แต่การเติบโตในเดือนนี้นั้นสูงถึง 271 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายปีอย่างน่าประหลาดใจ
แบรนด์มีเพียงสองรุ่นในตลาดและคาดว่าจะเปิดตัวรุ่นที่สามในสัปดาห์นี้คาดว่ายอดขายปีนี้จะเพิ่มเป็นสองเท่าของปีที่แล้วเป็น 140,000 คัน
ในบรรดาสตาร์ทอัพ NEV ของจีน Li Auto ที่จดทะเบียนใน Nasdaq อยู่ในอันดับต้น ๆมียอดขาย 20,800 หน่วยในเดือนมีนาคม เพิ่มขึ้น 88.7 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายปี และเพิ่มขึ้น 25 เปอร์เซ็นต์จากเดือนกุมภาพันธ์
Li Auto ตามมาด้วย Nio ที่จดทะเบียนในนิวยอร์ก ซึ่งขายรถยนต์ได้ 10,378 คันในเดือนมีนาคม เพิ่มขึ้น 3.9 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบเป็นรายปี แต่ลดลง 14.6 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบรายเดือน
William Li ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Nio กล่าวว่าเดือนแรกของปีนี้จะยากลำบากเนื่องจากการถอนเงินอุดหนุน แต่เขามั่นใจว่า Nio สามารถขายแบรนด์ Lexus ระดับพรีเมียมของ Toyota ในประเทศจีนในปีนี้ได้
หลังจาก Nio เมื่อเดือนที่แล้วคือ Neta, Xpeng และ Leapmotor แต่ทั้งคู่ไม่เห็นการเติบโตแบบปีต่อปีในเดือนมีนาคม แม้ว่าทั้งหมดจะขายยานพาหนะในเดือนมีนาคมได้มากกว่าในเดือนกุมภาพันธ์
SAIC Motor ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของจีน ขายรถยนต์ได้ 352,000 คันในเดือนมีนาคม ลดลง 20.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี แต่คาดว่ายอดขายจะเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนเมษายน
ตั้งเป้ายอดขายทั้งปีไว้ที่ 6 ล้านคันในจำนวนนี้ NEV จะมีจำนวนทั้งสิ้น 1.5 ล้านคัน SAIC Motor กล่าว
Volkswagen ซึ่งเป็นหุ้นส่วนของ SAIC เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ระดับนานาชาติรายแรกที่เปิดตัว EV ในจีน
แม้ว่าจะถูกบดบังด้วยผลิตภัณฑ์คู่แข่งในท้องถิ่นของจีน แต่ ID.models รถยนต์ไฟฟ้าก็เป็นรถ EV ที่ขายดีที่สุดของแบรนด์ต่างประเทศ
โฟล์คสวาเก้นคาดว่าจะลงทุน 1.5 หมื่นล้านยูโร (1.63 หมื่นล้านดอลลาร์) ในธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้ากับพันธมิตรในจีนภายในปี 2567 ภายในปี 2573 โฟล์กสวาเกนมีเป้าหมายที่จะขับเคลื่อนพอร์ตโฟลิโอส่วนใหญ่ของกลุ่มในประเทศ
Stefan Mecha ซีอีโอของ Volkswagen China Passenger Cars Brand กล่าวว่า "แรงผลักดันของการเปลี่ยนแปลงไปสู่การขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าในจีนนั้นไม่สามารถหยุดยั้งได้"
Wang จาก BYD คาดว่า NEV จะคิดเป็น 40 ถึง 45 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดในปีนี้ในจีน ซึ่งแปลเป็น 8.5 ถึง 9 ล้าน NEV