ไชน่าเดลี่ วันที่ 11 มกราคม 2024
บริษัท Xpeng Aeroht ของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชาวจีน กล่าวว่า รถยนต์บินแบบโมดูลจะสามารถสั่งซื้อได้ในไตรมาสที่สี่โดยมีแผนที่จะเริ่มการผลิตจํานวนมากและการจัดส่งให้กับผู้ใช้รายบุคคลในไตรมาสสุดท้ายของปี 2025.
บริษัทได้เปิดเผยในงาน Consumer Electronics Show 2024 ที่ลาสเวกัส ซึ่งเป็นงานแสดงเทคโนโลยีการบริโภคขนาดใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งปิดลงในวันศุกร์นี้
ผู้จัดแสดงกว่า 4,000 คน รวมถึงบริษัทจีนกว่า 1,000 บริษัท เข้าร่วมงานในปีนี้
ในฐานะรถยนต์ที่แพร่หลายครั้งที่สองของ Xpeng Aeroht รถบินแบบตั้งตั้งตั้ง (eVTOL) ที่ใช้ไฟฟ้าได้เปิดตัวในระดับนานาชาติที่ CESการแสดงการเปลี่ยนระหว่างโหมดทางแผ่นดินและทางอากาศ.
เครื่องบินนี้มีการออกแบบเป็นสองส่วน โดยมีโมดูลอากาศที่อํานวยความสะดวกในการขึ้นเครื่องตั้งค่าสําหรับการบินที่มีความสูงต่ํา ส่วนโมดูลพื้นที่ที่ปกคลุมโมดูลอากาศที่ทําให้การขนส่งทางบก.
นอกจากจะช่วยให้ผู้ขับรถแต่ละคนขึ้นไปในอากาศแล้ว รถบินแบบโมดูลยังมีศักยภาพในการให้บริการสาธารณะ เช่น การช่วยเหลือฉุกเฉิน เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนและเอกชน
"อนาคตของการเคลื่อนไหวไปนอกจากรถยนต์ ไม่ว่าคนจะต้องการเดินทางด้วยรถยนต์ เครื่องบินหรือรูปแบบอื่น ๆ เราปรารถนาที่จะเปลี่ยนแปลงสิ่งที่เป็นไปได้" กู ฮองดี้ รองประธานและประธานกรรมการของ Xpeng Motors กล่าว
จีนกําลังเปิดพื้นที่อากาศในระดับความสูงต่ํา ให้ใช้ส่วนบุคคลอย่างช้าช้า และถูกมองว่าเป็นตลาดที่มีศักยภาพสําคัญสําหรับรถบิน
เศรษฐกิจที่สูงต่ําถูกจัดเป็นอุตสาหกรรมที่กําลังเกิดใหม่ในระดับยุทธศาสตร์ของประเทศ ในงานประชุมงานเศรษฐกิจกลางที่จัดขึ้นในเดือนธันวาคมองค์การปกครองท้องถิ่นได้พยายามที่จะกําหนดนโยบายที่เจาะจงกว่า.
Xpeng Aeroht บริษัทรถบินใหญ่ที่สุดในเอเชีย ในแง่ของขนาดของทีมงานได้สํารวจการบินที่สูงต่ํามานานกว่า 10 ปี ในขณะที่มันแข่งขันที่จะนํารถบินจากแนวคิดไปสู่ความเป็นจริง.
ในปี 2022 บริษัทได้ดําเนินการบินทดลองของต้นแบบที่มีน้ําหนักประมาณ 2 เมตรตัน
รถบินถูกออกแบบมาเพื่อการขนส่งสามมิติในอนาคต โดยบริษัทจะดําเนินการผลิตเป็นจํานวนมาก เมื่อแนวทางการเมือง การกํากับ และการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับมันมันบอกว่า.
ในระดับโลก ภาคการบินในเมืองได้เข้าสู่ช่วงการพัฒนาอย่างรวดเร็ว
ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ได้ยกการวางแผนอุตสาหกรรมของภาคขึ้นสู่ระดับชาติในปี 2020
บริษัทต่างๆ เช่น ลีลียม, โวโลคอปเตอร์, คิตติฮอค และผู้ผลิตรถยนต์ อูดิ และจีลี ได้มีส่วนร่วมในการพัฒนารถบินตามผู้ให้บริการวิจัยตลาด LeadLeo Research Institute.